じゃんくボックス

神奈川県は電気自動車促進指定地域だけあって補助金制度が充実しています。
例えば、藤沢市や茅ヶ崎市では市独自の補助金制度を有していますので、これらの市の市民は、国と県と市から補助金を受けることができます。枠があれば、ですけれど。

で、補助金の額ですが、これは、通常のガソリン仕様の車体価格と電気仕様の本体価格との差額がベースになります。
で、この差額分に対して、国からは半額が補助されます。
で、県からは更にその半額が補助されます。
で、市からは更に更にその半額が補助されます。
ということで、全部がもらえた場合、差額の8分の1の負担で電気自動車が手に入る、という仕組みになっています。
ちょっと凄いですよね。

ただ、縛りもあって、自家用車の場合、4年間は持ち続けなければいけません。国の場合は、早めに手放してしまった場合、月割でペナルティが発生しますが、県や市の場合は全額を返金しなければなりません。
それと、補助金の申請が、国は入手後でいいのですが、県や市は補助金の決定が出てからではないと契約が出来ない、ということになっています。先に契約してしまったものの場合は無効です。
統一してくれないので面倒です。
一方で、3ヶ月以内に全ての手続が完了していないと無効になってしまうし・・納期がかかるような車種はダメですね。

ここまでは、まあ、許容範囲だったのですが、ちょっと想定外だったのは、補助金は買った後で出てくるので、買う時には補助金なしの全額を準備しなければならない、ということです。
例えばiMiEVのMグレードで、補助金が全部出れば130万円ちょっとで購入できるのですが、補助金なしだとほぼ倍の額を準備しなければなりません。
これはちょっと痛いです。