じゃんくボックス

いまだに楽しく悩み中の次期主力戦闘機選びですが、ここのところの選択肢は
＊プリウスPHV
＊ゴルフGTE
＊BMW 225Xe
＊BMW i3
といったところ。
いずれも試乗済み。

とても面白かったi3だけれど、ブレーキペダルがこれだけ随分と右にオフセットしていて左足ブレーキングの私には運転が窮屈だったのが気になった。
試乗の時にはしっかり確認できなかったので、今日、再度BMW Tokyo Bayに確認に行ってきた。
予想通り、この車種だけブレーキペダルが細長い。
一般にブレーキペダルは横幅が広くなっているので、そんなに左足をオフセットさせなくてもブレーキペダルの左側には足を乗せられるのだけれど、i3はダメ。
きちんと足を右に寄せなければならない。

ブレーキなんてワンペダルで済むんだからいいじゃん、ということなのかもしれないけれど、でも、ねえ・・

ちなみに、このゴールデンウイーク、認定中古車フェアというのをやっていて、i3は売れてしまった、ということらしいけれど225Xeの新古車が随分なディスカウントで出ていて、ちょっと目眩がした・・

BMWを見に行ったついでに、外苑前のテスラを覗いてみることにした。
モデル３だって気にはなるので。

置いてあったのはモデルX。
いやもう、未来感半端ないですね。
プリウスのPHVで、結構な未来感を感じてしまったけれど、このテスラを見てしまうとなんともオーソドックス。
パネル回りもプリウスどころではない上に、そもそもドアを開けるところから違う。
普通にドアノブを引こうとしたら、「真ん中あたりを押してください」と言われる。
で、言われるがままに中央あたりを押してみると・・おお！ドアが自動で開く。
で、乗り込んで圧倒されていると、「ブレーキペダルを踏んでください」と言われるので、言われるがままにブレーキを踏んでみると・・おお！ドアが自動で閉じる！

BMWのバックゲートがスイッチで閉じるのに感心してちゃいかんですね。

肝心のモデル３は、出てもいないのに40万台弱のバックオーダーを抱えていて、まずは左ハンドルから生産・供給し、日本向けの右ハンドル車はその後になるので、アメリカの１～２年後になるのではないか・・とのこと。

はいはい、未来カーは納期も随分と未来なわけだ。