ワンコに負けずに献血する ― 2015/05/02 17:04
ワンコが最近とっても早起きになってしまったために、飼い主はすっかり寝不足モードで、何たること、人生初のヘモグロビン濃度不足で献血できず！というのが前回までのあらすじでした。
で、今朝もワンコは元気に5時前に散歩に行こう！とせがむわけです。
まあ、冬の頃ではないので、もう明るいのは救いですが。
ということで、今日も寝不足気味ではあったのですが、先週行ったショッピングセンターの隣のショッピングセンターに献血バスが来る、というのでリターンマッチです。
前回は下限が13.0g/dlに対して実績12.7でアウト！
だったのですが、今日は13.6！OK！
前歴をご存知の係員さんに、おめでとうございます、と言われてしまいました。
ということで、めでたく69回目の献血完了です。
で、今朝もワンコは元気に5時前に散歩に行こう！とせがむわけです。
まあ、冬の頃ではないので、もう明るいのは救いですが。
ということで、今日も寝不足気味ではあったのですが、先週行ったショッピングセンターの隣のショッピングセンターに献血バスが来る、というのでリターンマッチです。
前回は下限が13.0g/dlに対して実績12.7でアウト！
だったのですが、今日は13.6！OK！
前歴をご存知の係員さんに、おめでとうございます、と言われてしまいました。
ということで、めでたく69回目の献血完了です。
電気自動車、嬉しかったり残念だったり ― 2015/05/03 17:19
父親が特養に入ったので、日曜日は面会に行くのが基本になっている。
となると、これまでは片道3キロのお買い物カーだったのが、往復で25キロ程度は走るようになって、少しはクルマらしくなってきたi-MiEVです。
もっとも、フル充電で実質90キロは走らないので、往復25キロ、というのは結構微妙です。
残量表示で30キロ、というと相当リスキー。
40キロは欲しい・・等と言っていると、半分でもう充電しておきたくなる。
さておき、この電気自動車はいくつかの優遇が受けられていて、税金関係もとってもお安くなっている。軽の上に更にお安いので、とってもお得感は強い。
更に、当市では市の直営の駐車場が無料！どれだけ駐めてもOK！
・・という優遇措置があったのだけれど、これが3月いっぱいで終わってしまった。
実は、隣の市の駐車場も年に10回まで無料！という措置があって、これまた助かっていたのだけれど、これまた3月いっぱいで終了！
まだまだ優遇してくれてもいいのに・・
テスラの勢いに負けそうだ・・
となると、これまでは片道3キロのお買い物カーだったのが、往復で25キロ程度は走るようになって、少しはクルマらしくなってきたi-MiEVです。
もっとも、フル充電で実質90キロは走らないので、往復25キロ、というのは結構微妙です。
残量表示で30キロ、というと相当リスキー。
40キロは欲しい・・等と言っていると、半分でもう充電しておきたくなる。
さておき、この電気自動車はいくつかの優遇が受けられていて、税金関係もとってもお安くなっている。軽の上に更にお安いので、とってもお得感は強い。
更に、当市では市の直営の駐車場が無料！どれだけ駐めてもOK！
・・という優遇措置があったのだけれど、これが3月いっぱいで終わってしまった。
実は、隣の市の駐車場も年に10回まで無料！という措置があって、これまた助かっていたのだけれど、これまた3月いっぱいで終了！
まだまだ優遇してくれてもいいのに・・
テスラの勢いに負けそうだ・・
ポルシェはさすがにカタログも気合が違う？ ― 2015/05/05 17:22
連休中も事情により遠出はしない日々です。平穏です。
でも、あまりに平穏なのもナニなので、今日は青山のポルシェセンター経由で秋葉原にお出かけ。
ポルシェセンターではお目当てのケイマンに座ってみる。
以前、911を運転させてもらった時は、もう少しポジションに余裕があった記憶があるのだけれど、きちきち。
ノイアーやカーンはちゃんとドライビングポジションが取れるんだろうか、と、要らぬ心配をしてしまう。
が、あの質感はいいなあ。後ろ姿がまたグラマラスでいい。
で、とりあえず、カタログを用意します、と言っていただけたので、気軽にあ、よろしく、と言って渡されたのがずっしり重いカタログ、というか、もう冊子ですね。
スピンが付いているカタログなんて初めてでした。
まあ、レクサスあたりに行けば、同じくらいの立派なものが出てくるのかもしれませんが。
総重量1.77キロ。
これをかついで秋葉原を徘徊したら疲れてしまいました。
でも、あまりに平穏なのもナニなので、今日は青山のポルシェセンター経由で秋葉原にお出かけ。
ポルシェセンターではお目当てのケイマンに座ってみる。
以前、911を運転させてもらった時は、もう少しポジションに余裕があった記憶があるのだけれど、きちきち。
ノイアーやカーンはちゃんとドライビングポジションが取れるんだろうか、と、要らぬ心配をしてしまう。
が、あの質感はいいなあ。後ろ姿がまたグラマラスでいい。
で、とりあえず、カタログを用意します、と言っていただけたので、気軽にあ、よろしく、と言って渡されたのがずっしり重いカタログ、というか、もう冊子ですね。
スピンが付いているカタログなんて初めてでした。
まあ、レクサスあたりに行けば、同じくらいの立派なものが出てくるのかもしれませんが。
総重量1.77キロ。
これをかついで秋葉原を徘徊したら疲れてしまいました。
ソーラー電波の意外な落とし穴？ ― 2015/05/06 13:55
日本人らしく、時計はもう電波時計に限るってば、と思ってウォッチもクロックも最近調達するものは電波時計にしています。
もう随分と前の事になりますが、カシオのWVA-300というソーラー電波時計をゲットした時に、これは最強、もう腕時計の究極だなあ、と思った記憶があります。
電池の心配も、時刻合わせの心配も不要になったわけですから。
で、気がつけば、ソーラー電波の腕時計が4つあるわけですが、最近、揃って不調。
いずれもバッテリーの持ちが悪くなっている、という症状です。
しっかり太陽光下に置いておけば問題なく動作するのですが、夜間のうちに放電してしまうらしく、朝には動作が止まっていて、しかもすぐには回復しない。
下手をすると通勤途上はずっとダメ。
バッテリーセーブモードにしているわけでもないので、発電機能が低下しているのか、蓄電機能が低下しているのか・・
もう随分と前の事になりますが、カシオのWVA-300というソーラー電波時計をゲットした時に、これは最強、もう腕時計の究極だなあ、と思った記憶があります。
電池の心配も、時刻合わせの心配も不要になったわけですから。
で、気がつけば、ソーラー電波の腕時計が4つあるわけですが、最近、揃って不調。
いずれもバッテリーの持ちが悪くなっている、という症状です。
しっかり太陽光下に置いておけば問題なく動作するのですが、夜間のうちに放電してしまうらしく、朝には動作が止まっていて、しかもすぐには回復しない。
下手をすると通勤途上はずっとダメ。
バッテリーセーブモードにしているわけでもないので、発電機能が低下しているのか、蓄電機能が低下しているのか・・
ウォッチスタンドをゲットしてみる ― 2015/05/10 08:14
家の中の立ち回り先には時計を置いておきたいのですが、何故か腕時計が沢山あるので、わざわざ置き時計をゲットする必要はなく、腕時計を置いておけばいいわけです。
が、この腕時計、必ずしもしっかりと自立してくれるわけではない。
更に、個人的な好みで、針式よりも液晶式が多いので、きちんと自立して適切な角度を保っていてくれないと、視野角の関係で時刻を視認しにくい。
ということで、お店でよくあるディスプレイスタンドというやつをゲットしてみました。
こんなものまで簡単に手に入るようになったのですから大したもんです。
どうやって腕周りのサイズを調整するのか、と思ったら、単純にベルトを取り付ける部分がCの文字の形になっていて、このCの空いた部分がフレキシブルに変化するようになっているだけ。
シンプルだ。
これで、転がしてあった時計も少しはそれらしく見やすくなりました。
が、この腕時計、必ずしもしっかりと自立してくれるわけではない。
更に、個人的な好みで、針式よりも液晶式が多いので、きちんと自立して適切な角度を保っていてくれないと、視野角の関係で時刻を視認しにくい。
ということで、お店でよくあるディスプレイスタンドというやつをゲットしてみました。
こんなものまで簡単に手に入るようになったのですから大したもんです。
どうやって腕周りのサイズを調整するのか、と思ったら、単純にベルトを取り付ける部分がCの文字の形になっていて、このCの空いた部分がフレキシブルに変化するようになっているだけ。
シンプルだ。
これで、転がしてあった時計も少しはそれらしく見やすくなりました。
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