じゃんくボックス

次のクルマも電気系のクルマにしよう、という我が家にとってはやはり新型リーフは外せない。
近くの日産プリンスに先週行って、クルマは見せてもらったけれど、その時点ではまだナンバーが取れておらず、来週には乗れます、ということだったので、昨日、試乗の申し込み。
・・・？
すみません、ナンバー取れてないので・・とのこと。
まあ、1週間くらいは待たないでもない、いつになるの？と聞いてみると、
すみません、いつになるかわかりません・・とのこと。

何かい？例の資格偽装問題で全部リコールになってしまってナンバー取れないんかい？
まあ、仕方ないので、近くの日産サティオに電話してみると、あっさりと、朝一なら空いてます、とのこと。
あっさりと販売店乗り換え。

で、試乗してみたところ、いや、これがまた乗りやすい。
もちろん、電気なので加速は問題ないくらいスムーズだし、静かだし、（試せなかったけど）プロパイロットやプロパーキングはついているし、シートヒーターもついているし、アラウンドビューモニターもついている。
でも、なんと言っても楽しかったのは、e-ペダル。
これは楽。
これまでにもノートやi3で経験済みではあるのだけれど、両車では実用的に試されるまではいけなかったけれど、今回はしっかりe-ペダルでの走行、e-ペダルのみでの走行。
すぐに慣れるし、慣れれば本当に楽。
i3でもこれくらいなら、ネックのブレーキペダルのオフセットも許せるかもしれない。

が、リーフの最大の問題はサイズ。我が家の駐車場にはいささか長いのよねえ・・
BMWの225Xeならぎりぎり、ゴルフのGTEなら十分、i3なら余裕なんだけれどねえ・・

しばらく悩んでみよう。

いよいよゴルフの新型GTEも東京モーターショーでお披露目のようだし、我が家の次期主力戦闘機選びも佳境です。

BMWのi3はブレーキペダルが小さいのと右のオフセットしているのが気になっていましたが、先日、新型リーフに試乗した際に、ワンペダルが思いの外有用で、i3もこれくらいならブレーキペダルなんてあまり気にならないかも・・ということで、ちょうどオリックスレンタカーでBMW乗り較べキャンペーン、というやつをやっていたので、近くのオリックスでi3を借りてみることにした。

乗り込んでみると、以前の試乗で感じたゴーカートフィールはそのまま。MINIもすっかり普通のクルマになってしまった今、ゴーカートフィールと言ったらこのi3を指す言葉になったかもしれない。
モーターだけあって、その加速は嬉しいくらいだし。

ただ、肝心のワンペダルのフィーリングはイマイチ。
確かに相当の減速はしてくれるのだけれど、ピリッとしない。しっかり止まってくれない印象がある。リーフはもう少しきっちり止まってくれた印象があるのだけれど・・
これなら、確かにブレーキペダルの使用頻度は落ちるとは思うものの、やはりブレーキペダルはそれなりに使いそうで、左足を放っておくわけにはいかない・・

それと、カーナビはイマイチお利口さんではなかった。
以前、スマホのYahoo!カーナビで同じ道をガイドしてもらったことがあるのだけれど、Yahoo！の方がずっとお利口さんだった。

サイズ感はとってもいい感じなんだけれどなあ・・

ま、新型ゴルフのGTE待ちです。